【48812】掌握好鲜活农产品“绿色通道”方针的惠民初衷

  9月26日，一条关于“鱼不新鲜不让免费过收费站，司机气得当场吃了半条鱼才让过”的视频，引发网友热议。工作发生在浙江温州甬台温高速公路某路段收费站，高速公路方面表明，当天已接到当事司机的反映，测算鲜鱼份额后免费放行，视频是在事发第二天发布的，其他状况正在查询中。

  相关视频短时间之内就在某渠道取得4.5万个点赞。不过，视频中只要当事司机手捏半条鱼的镜头，并没有吃鱼画面。有网友对此表明置疑。其实，有没有现场吃鱼并不重要，重要的是，高速公路收费站鲜活农产品“绿色通道不通”是否事实？再有此类状况该怎么处理？

  事实上，一段时间以来，与高速公路收费站鲜活农产品“绿色通道”有关的争议不少，比方前阵子的“苹果蕉是不是香蕉”“莴笋剥了叶子是不是深加工产品”等，都曾引发广泛重视。这些争论大多数表现在两个要害点，一是车载货品是否在免费之列，二是鲜活农产品怎么界定“鲜不鲜”。

  前一个问题，相对来说十分简单回答，根据相关目录和方针即可。比方《鲜活农产品种类目录》中有樱桃而没有车厘子，就算种植业有“车厘子便是大个儿樱桃”的说法，但收费站若坚持按相关目录实行，好像也并非毫无道理。而对后一个问题，即确定农产品的新鲜度，恐怕有较大的含糊空间和片面因素。水产、肉类呈现糜烂蜕变，果蔬呈现萎缩、枝叶枯黄等状况，直观上就能判别不新鲜，但比如某些深海鱼类一出海就死等特别状况，怎么样来判别是否新鲜？若没有详细的参照规范，全凭片面判别，一方面或许判别不行精确，另一方面会形成争议。

  此番“司机吃活鱼证明新鲜”事情，反映出的本质问题是，鲜活农产品的“新鲜”“鲜活”究竟是什么规范。对收费站来说，其遇到可免可难免的状况多倾向于难免费。但对司机来说，动辄上千元的通行费，能不能革除将直接影响其收益和一家人的生计。

  令人忧虑的是，这样的争论长期存在，对货品运送、城市农副产品供给、商场公正等方面会不会发生负面影响？

  因此，面临如此争论，有关方面有必要清晰：鲜活农产品在特别状况下的确定，应该回到出台优惠方针的初衷上考量。这一方针的初衷是让利于民，为农产种类植者、经营者以及运送环节削减相关本钱，从而下降产品终端价格，谋福广阔民众。这也是让广阔民众同享变革效果的行动之一。从这个方面上说，实行层面本应将方针的惠民效应扩大，而不是再三收紧。从实行社会职责的角度上，相关企业和人员在处理此类问题时也应进一步做好平衡和协调，防止给大众形成成心刁难人的感觉。